Avrasya Tüneli’ni açıldığı günden bu yana geçen 5 yıllık müddette 77 milyonun üzerinde araç kullandı.
Asya ile Avrupa kıtasını deniz tabanının altından kara yoluyla birleştiren, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve periyodun Başbakanı Binali Yıldırım ile epeyce sayıda yabancı konuğun iştirakiyle hizmete açılan Avrasya Tüneli’nin açılışından bu yana 5 yıl geçti.
İstanbul’un ulaşım meselesine esaslı tahlil üretilmesi gayesiyle hayata geçirilen ve İstanbul’un iki yakası içindeki arayı 15 dakikaya düşüren tünel, Avrupa ile Anadolu yakaları içindeki Boğaz geçişlerine alternatif olarak bölgedeki trafiğin kıymetli ölçüde rahatlamasına katkı sağladı.
ÖZEL METOTLA İNŞA EDİLDİ
İleri tasarım, teknoloji ve mühendislik uygulamaları eseri olan tünelin 5,4 kilometrelik kısmı özel metotla denizin 106 metre altına inşa edildi.
İstanbul’da araç trafiğinin ağır olduğu Kazlıçeşme-Göztepe sınırında hizmet veren ve toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahı kapsayan tünel, ortadan geçen 5 yılda İstanbul’da seyahat edenlerim seyahat mühletini kısaltırken, kente ekonomik ve çevresel manada hayli sayıda çıkar sağladı.
İnançlı, süratli, konforlu, ekonomik ve etrafa hassas ulaşım imkanı sunan, etraf ve gürültü kirliliğinin azalmasına, yakıt tasarrufu sağlanmasına katkı sunan Avrasya Tüneli’nde 24 saat boyunca inançlı ve kesintisiz trafik akışı hizmeti sağlanıyor.
Bakırköy-Göztepe içinde 100 dakikaya varan seyahat müddetini 15 dakikaya kadar düşüren tünel, zelzele ve tsunami risklerinden etkilenmeyecek yapıdaki özelliğiyle de dikkati çekiyor.
GÜNLÜK ARAÇ SAYISI 53 BİN
Avrasya Tüneli yetkililerinden alınan bilgiye bakılırsa, 5 yıl evvel hizmet vermeye başlayan tüneli, ortadan geçen müddette 77 milyondan fazla araç kullandı.
Kasım ayı prestijiyle tüneli kullanan ortalama günlük araç sayısı 53 bin 494 adede ulaştı. Birinci günden bu yana görülen en yüksek günlük araç sayısı (22 Temmuz 2019’da) 79 bin 495 adet olarak kayıtlara geçti. Tünelde trafiğin en ağır yaşandığı günler perşembe olarak kayıtlara geçti.
Trafiğin ağır olduğu saatlerde tam kapasiteyle çalışan tüneli kullanan araçların yüzde 93’ünü arabalar, yüzde 7’sini ise minibüsler oluşturdu. Tünelden geçen araçların yüzde 51,4’ü Avrupa’dan Asya istikametine, yüzde 48,6’sı Asya’dan Avrupa istikametine seyahat etti.
Salgın sürecinin yaşanmaması halinde trafiğin bu yılın sonuna kadar garanti düzeylerine gelmesi öngörülüyordu. Lakin hafta içi günlük kullanım sayısı 60 bin düzeylerini geçmeyi başardı.
135 MİLYON SAAT TASARRUF
Ortadan geçen 5 yıllık müddette kaynakların aktif kullanılmasını sağlayan tünel, maliyet ve güç tasarrufu yapılmasına, hizmet sunumu ve ömür kalitesinin geliştirilmesine ve etraf kirliliğinin azaltılmasına katkı sundu.
Tünel, kullanıcılarına günlük 1 saatlik vakit tasarrufunun yanı sıra yakıt, emisyon ve kaza maliyeti de eklendiğinde günlük çift istikametli seyahatlerde ortalama 137 TL’lik çıkar sağladı.
Avrasya Tüneli’nin kullanılmasıyla 5 yılda 135 milyon saat vakit tasarrufu elde edildiği, 75 bin ton emisyon azaltımı sağlandığı hesaplandı. 75 bin ton emisyon azaltımıyla (bir ağacın yılda 25 kilogram karbondioksiti absorbe ettiği düşünüldüğünde) yaklaşık 3 milyon ağacın üstleneceği bakılırsavden tasarruf edilmiş olundu.
Proje yardımıyla 5 yılda toplam 188 bin ton yakıt tasarrufu sağlandı. Çift taraflı kullanımlarda şoförlere ayda ortalama 2 depo yakıt tasarrufu imkanı sunuldu.
Avrasya Tüneli yardımıyla 2021’de 3 adet ölümlü, 140 adet faydalanmalı, 489 adet maddi hasarlı kazanın önüne geçildiği hesaplandı.
Asya ile Avrupa kıtasını deniz tabanının altından kara yoluyla birleştiren, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve periyodun Başbakanı Binali Yıldırım ile epeyce sayıda yabancı konuğun iştirakiyle hizmete açılan Avrasya Tüneli’nin açılışından bu yana 5 yıl geçti.
İstanbul’un ulaşım meselesine esaslı tahlil üretilmesi gayesiyle hayata geçirilen ve İstanbul’un iki yakası içindeki arayı 15 dakikaya düşüren tünel, Avrupa ile Anadolu yakaları içindeki Boğaz geçişlerine alternatif olarak bölgedeki trafiğin kıymetli ölçüde rahatlamasına katkı sağladı.
ÖZEL METOTLA İNŞA EDİLDİ
İleri tasarım, teknoloji ve mühendislik uygulamaları eseri olan tünelin 5,4 kilometrelik kısmı özel metotla denizin 106 metre altına inşa edildi.
İstanbul’da araç trafiğinin ağır olduğu Kazlıçeşme-Göztepe sınırında hizmet veren ve toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahı kapsayan tünel, ortadan geçen 5 yılda İstanbul’da seyahat edenlerim seyahat mühletini kısaltırken, kente ekonomik ve çevresel manada hayli sayıda çıkar sağladı.
İnançlı, süratli, konforlu, ekonomik ve etrafa hassas ulaşım imkanı sunan, etraf ve gürültü kirliliğinin azalmasına, yakıt tasarrufu sağlanmasına katkı sunan Avrasya Tüneli’nde 24 saat boyunca inançlı ve kesintisiz trafik akışı hizmeti sağlanıyor.
Bakırköy-Göztepe içinde 100 dakikaya varan seyahat müddetini 15 dakikaya kadar düşüren tünel, zelzele ve tsunami risklerinden etkilenmeyecek yapıdaki özelliğiyle de dikkati çekiyor.
GÜNLÜK ARAÇ SAYISI 53 BİN
Avrasya Tüneli yetkililerinden alınan bilgiye bakılırsa, 5 yıl evvel hizmet vermeye başlayan tüneli, ortadan geçen müddette 77 milyondan fazla araç kullandı.
Kasım ayı prestijiyle tüneli kullanan ortalama günlük araç sayısı 53 bin 494 adede ulaştı. Birinci günden bu yana görülen en yüksek günlük araç sayısı (22 Temmuz 2019’da) 79 bin 495 adet olarak kayıtlara geçti. Tünelde trafiğin en ağır yaşandığı günler perşembe olarak kayıtlara geçti.
Trafiğin ağır olduğu saatlerde tam kapasiteyle çalışan tüneli kullanan araçların yüzde 93’ünü arabalar, yüzde 7’sini ise minibüsler oluşturdu. Tünelden geçen araçların yüzde 51,4’ü Avrupa’dan Asya istikametine, yüzde 48,6’sı Asya’dan Avrupa istikametine seyahat etti.
Salgın sürecinin yaşanmaması halinde trafiğin bu yılın sonuna kadar garanti düzeylerine gelmesi öngörülüyordu. Lakin hafta içi günlük kullanım sayısı 60 bin düzeylerini geçmeyi başardı.
135 MİLYON SAAT TASARRUF
Ortadan geçen 5 yıllık müddette kaynakların aktif kullanılmasını sağlayan tünel, maliyet ve güç tasarrufu yapılmasına, hizmet sunumu ve ömür kalitesinin geliştirilmesine ve etraf kirliliğinin azaltılmasına katkı sundu.
Tünel, kullanıcılarına günlük 1 saatlik vakit tasarrufunun yanı sıra yakıt, emisyon ve kaza maliyeti de eklendiğinde günlük çift istikametli seyahatlerde ortalama 137 TL’lik çıkar sağladı.
Avrasya Tüneli’nin kullanılmasıyla 5 yılda 135 milyon saat vakit tasarrufu elde edildiği, 75 bin ton emisyon azaltımı sağlandığı hesaplandı. 75 bin ton emisyon azaltımıyla (bir ağacın yılda 25 kilogram karbondioksiti absorbe ettiği düşünüldüğünde) yaklaşık 3 milyon ağacın üstleneceği bakılırsavden tasarruf edilmiş olundu.
Proje yardımıyla 5 yılda toplam 188 bin ton yakıt tasarrufu sağlandı. Çift taraflı kullanımlarda şoförlere ayda ortalama 2 depo yakıt tasarrufu imkanı sunuldu.
Avrasya Tüneli yardımıyla 2021’de 3 adet ölümlü, 140 adet faydalanmalı, 489 adet maddi hasarlı kazanın önüne geçildiği hesaplandı.