Almanya’da otomotiv dalının çip olarak da isimlendirilen yarı iletken tedariğinde yaşanan krizden başka araba üreticisi ülkelere nazaran epey daha fazla etkilendiği açıklandı. Otomotiv Araştırma Merkezi’nin (CAR) Salı günü yayınladığı bir araştırmanın kararına göre bu yıl sonuna kadar Almanya’da, çip krizi niçiniyle yalnızca 2 milyon 850 bin araba üretimi gerçekleştirilebilecek. Bu sayı, araba üretiminde 2017 yılına göre yüzde 50 düşüş manasına geliyor.
Raporun dayandığı araştırmanın başındaki isim olan otomotiv uzmanı Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Almanya’daki araba üretiminin 1974’de patlak veren petrol krizinden bu yana hiç bu kadar gerilemediğine işaret etti.
Fabrikalar ‘orantısız bir biçimde’ etkilendi
Alman basınında yer alan haberde; rapordaki detaylara dikkat çekildi. Buna göre yarı iletken krizinden Almanya’daki fabrikalar “orantısız bir biçimde” etkilendi. ABD, Çin, Japonya, Güney Kore ve Meksika’daki araba üretimindeki düşüş yüzde olarak fazlaca daha düşük oldu. Raporda, öbür ülkelerin tersine Hindistan’da araba üretiminin 2021 yılında arttığına da vurgu yapıldı. Gazetede yer alan haberde, raporda VW, Mercedes-Benz ve BMW üzere Alman araba üreticilerinin yurt ortasındaki üretimlerini, yurt haricindeki montaj tesislerine kıyasla daha da düşürdüğüne işaret edildiği açıklandı.
Dudenhöffer, düşen üretim sayılarının, önümüzdeki yıl toparlanması beklenen Alman otomotiv kesiminin zayıflıklarını da ortaya çıkardığını belirterek, Almanya’da bu dalın krizlerden ağır biçimde etkilendiğini söylemiş oldu.
Ünlü araba uzmanı elektrikli araç üretimine geçiş sürecindeki fiyat ve maliyet artışlarına ek olarak, kısa mesai ile çalışanlara toplumsal garanti mahiyetinde yapılan ek ödemelerin de bu gelişmelerde tesirli olduğunu kelamlarına ekledi.
Raporun dayandığı araştırmanın başındaki isim olan otomotiv uzmanı Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Almanya’daki araba üretiminin 1974’de patlak veren petrol krizinden bu yana hiç bu kadar gerilemediğine işaret etti.
Fabrikalar ‘orantısız bir biçimde’ etkilendi
Alman basınında yer alan haberde; rapordaki detaylara dikkat çekildi. Buna göre yarı iletken krizinden Almanya’daki fabrikalar “orantısız bir biçimde” etkilendi. ABD, Çin, Japonya, Güney Kore ve Meksika’daki araba üretimindeki düşüş yüzde olarak fazlaca daha düşük oldu. Raporda, öbür ülkelerin tersine Hindistan’da araba üretiminin 2021 yılında arttığına da vurgu yapıldı. Gazetede yer alan haberde, raporda VW, Mercedes-Benz ve BMW üzere Alman araba üreticilerinin yurt ortasındaki üretimlerini, yurt haricindeki montaj tesislerine kıyasla daha da düşürdüğüne işaret edildiği açıklandı.
Dudenhöffer, düşen üretim sayılarının, önümüzdeki yıl toparlanması beklenen Alman otomotiv kesiminin zayıflıklarını da ortaya çıkardığını belirterek, Almanya’da bu dalın krizlerden ağır biçimde etkilendiğini söylemiş oldu.
Ünlü araba uzmanı elektrikli araç üretimine geçiş sürecindeki fiyat ve maliyet artışlarına ek olarak, kısa mesai ile çalışanlara toplumsal garanti mahiyetinde yapılan ek ödemelerin de bu gelişmelerde tesirli olduğunu kelamlarına ekledi.