Dünyanın ve bölgesinin stratejik transit ülkesi olmayı hedefleyen Türkiye, bu kapsamda bir yandan kara yolu ve demir yolu yatırımlarına sürat verirken, artık de denizlerde atacağı adımla ticarette Deniz İpek Yolu olarak anılacak bir koridora imza atacak.
Türkiye’nin global ticarette aktifliğini artırmak emeliyle, Cumhurbaşkanlığı 2022 Yılı Programı’nda, Doğu Akdeniz Bölgesi’nde Orta Doğu ve Orta Asya coğrafyasına çıkış kapısı olacak transit yük odaklı Ana Konteyner Limanı Projesi’ne yer verildi.
ETÜT-PROJE 2022’DE TAMAM
Programda yer alan bilgilere göre; Ulaştırma ve Altyapı ile Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlıkları tarafınca yürütülecek proje kapsamında, 2022 yılında Doğu Akdeniz bölgesinde yer tespiti yapılacak ve etüt-proje çalışmaları tamamlanacak. Çin’in 68 ülkeyi kapsayan memleketler arası altyapı programı Jenerasyon ve Yol Projesi bünyesindeki Orta Koridor’un, Türkiye önderliğinde faal ve cazip hale getirilmesini sağlamak için düşünülen transit yük odaklı Ana Konteyner Limanı Projesi, Deniz İpek Yolu bakımından stratejik değer taşıyacak.
DENİZDE KAVŞAK NOKTASI
Dünya genelinde yıllık 20 trilyon doların üzerinde olan ticaret hacminin yüzde 80’ini deniz yolu ile gerçekleşirken, ortaya çıkan 12 milyar tonluk yük hacminde en değerli kavşak noktasını ise Doğu Akdeniz bölgesi oluşturuyor. Üç kıtaya bakan yüzüyle, Doğu Akdeniz limanları, transit süreyi kısaltması bakımından büyük avantaj sunacak. Çin’den Batı Afrika kıyılarına, Süveyş Kanalı yahut Ümit Burnu güzergahından 35 günlük transit müddetlerde ulaşılırken, Mersin veya İskenderun aktarmalı demir yolu ve deniz yolu entegrasyonu ile bu müddetin yarıya indirilmesi mümkün olacak.
Konteyner bazlı lojistik dalının, 2024 yılına kadar her yıl yüzde 3,5 büyümesi ve 951 milyon TEU/yıl ölçüsüne ulaşılması bekleniyor.
Türkiye’nin global ticarette aktifliğini artırmak emeliyle, Cumhurbaşkanlığı 2022 Yılı Programı’nda, Doğu Akdeniz Bölgesi’nde Orta Doğu ve Orta Asya coğrafyasına çıkış kapısı olacak transit yük odaklı Ana Konteyner Limanı Projesi’ne yer verildi.
ETÜT-PROJE 2022’DE TAMAM
Programda yer alan bilgilere göre; Ulaştırma ve Altyapı ile Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlıkları tarafınca yürütülecek proje kapsamında, 2022 yılında Doğu Akdeniz bölgesinde yer tespiti yapılacak ve etüt-proje çalışmaları tamamlanacak. Çin’in 68 ülkeyi kapsayan memleketler arası altyapı programı Jenerasyon ve Yol Projesi bünyesindeki Orta Koridor’un, Türkiye önderliğinde faal ve cazip hale getirilmesini sağlamak için düşünülen transit yük odaklı Ana Konteyner Limanı Projesi, Deniz İpek Yolu bakımından stratejik değer taşıyacak.
DENİZDE KAVŞAK NOKTASI
Dünya genelinde yıllık 20 trilyon doların üzerinde olan ticaret hacminin yüzde 80’ini deniz yolu ile gerçekleşirken, ortaya çıkan 12 milyar tonluk yük hacminde en değerli kavşak noktasını ise Doğu Akdeniz bölgesi oluşturuyor. Üç kıtaya bakan yüzüyle, Doğu Akdeniz limanları, transit süreyi kısaltması bakımından büyük avantaj sunacak. Çin’den Batı Afrika kıyılarına, Süveyş Kanalı yahut Ümit Burnu güzergahından 35 günlük transit müddetlerde ulaşılırken, Mersin veya İskenderun aktarmalı demir yolu ve deniz yolu entegrasyonu ile bu müddetin yarıya indirilmesi mümkün olacak.
Konteyner bazlı lojistik dalının, 2024 yılına kadar her yıl yüzde 3,5 büyümesi ve 951 milyon TEU/yıl ölçüsüne ulaşılması bekleniyor.