Sezai55
New member
Avrupa Parlamentosu, karayolları, demiryolları, köprüler ve tüneller gibi ana trans-Avrupa ulaştırma projelerinin 2030 yılına kadar tamamlanmasına yönelik tedbirleri kesin olarak onayladı. Ayrıca İtalya'nın talebi üzerine Messina Boğazı'nın geçişini de dahil etti. ekleri var ama şu anda finanse edilecek işler arasında değil. Her ne kadar bunun daha sonra olabileceği göz ardı edilmese de. Avrupa Odası'nın açıklamasının ardından AB Komisyonu sözcüsü, “Boğaz Köprüsü Ten-t çekirdek ağının bir parçası ve projenin demiryolu kısmına yönelik hazırlık çalışmaları Avrupa'yı Bağlama Tesisi programı temelinde finanse edilebilir” dedi. Trans-Avrupa ulaştırma ağının geliştirilmesi için güncellenmiş kılavuzlara yeşil ışık yakıldı. “Ten-t politikasının ana hedeflerinden biri, daha iyi ulaşım bağlantıları yoluyla tüm AB bölgeleri arasında daha iyi uyum sağlamaktır. Messina Boğazı üzerinde sabit bir bağlantı olumlu katkıda bulunabilir” ve “Sicilya ve nüfusunu kıta Avrupa'sına yakınlaştırabilir”, Sözcü, “ancak böyle bir altyapının kesin maliyet ve faydalarının ancak hazırlık çalışmaları temelinde belirlenebileceğini” vurguladı.
Boğaz Köprüsü'nün Çevre Bakanlığı tarafından durdurulmasının ardından Ciucci'nin Salvini'ye öfkesi: “Çıta çok yükseltildi”
Antonio Fraschilla, Alessia Candito
17 Nisan 2024
Ve bu kilit noktadır. Avrupa, Köprü için herhangi bir projeyi onaylamadı ve şu anda bu büyük iş için Brüksel'den herhangi bir fon tahsisi de yok. Tarafından da açıklandığı gibi Eddy LiegeoisAvrupa Komisyonu'nun hareketlilik direktörlüğü başkanı, Yeşiller ve Sol İttifak milletvekiline gönderilen bir notta Rosa D'Amato: “Çalışmanın Ten-t'de yer alması, Avrupa Birliği tarafından belirli kaynakların tahsis edileceği anlamına gelmez, AB'nin ve konuyla ilgili Ten-t kurallarına uyulmasına bağlı olacaktır”. Hükümet ve merkez sağ, Köprü'nün Ten-t'e dahil edilmesinden memnun: “Başbakan yardımcısı ve bakan Matteo Salvini liderliğindeki MİT'in, Avrupa Parlamentosu'nun güncellenen yönergeyi onaylamasından büyük memnuniyet duyuyoruz.” Boğaz Köprüsü'nü de içeren Trans-Avrupa ulaştırma ağının (Ten-T) geliştirilmesi”, bakanlığın notunda “Trans-Avrupa Ulaştırma Ağının geliştirilmesine yönelik güncellenmiş kılavuzların Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanması” yazıyor. Vali, Boğaz üzerindeki köprüyü de içeren TEN-T'nin işin stratejik değerini doğruladığını söylüyor Renato Schifani – ulusal hükümet kadar benim hükümetimin de benimsediği, tam ve ikna edici siyasi ve mali destek sağlayan bir değer. Yalnızca Calabria ve Sicilya için değil, tüm Avrupa ulaşım ve bağlantı sistemi için de önemli olan bir altyapıya karşı çıkanlar istifa etmeli.”
Boğaz Köprüsü, Salvini'nin istediği süreçte Çevre Bakanlığı'nın durması: “Belgeler eksik, tarihli ve bazı durumlarda okunaksız”
Yazan: Alessia Candito, Antonio Fraschilla
16 Nisan 2024
Farklı bir görüşten Angelo Bonelli Yeşiller ve Sol İttifakından: “Önemli demiryolu projelerini içeren Ten-T'nin Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanması, son aylarda Lig tarafından desteklenenin aksine, Boğaz üzerindeki köprüye yönelik finansmanı içermiyor. bir değişiklik sunmuştu. Çalışmaların 2030 yılına kadar tamamlanması gerekecek ancak her halükarda Avrupa Komisyonu Ulaştırma Dairesi Genel Müdürü Eddy Liégeois, yeşil milletvekillerinden gelen bir talebe yanıt olarak köprü için Avrupa fonlarından tahsis edilmediğini yazdı. Ten-T incelemesine dahil edilmesi İtalyan hükümetinin bir kararını yansıtıyor. Avrupa, köprü projesiyle ilgili felaketi/karmaşayı anlamaya başlıyor. Salvini, ciddi boşluklar, okunamayan tablolar ve sismik imar, rüzgâr testleri gibi önemli çalışmaların bulunmadığı 12 yıllık planı yeniden hayata geçirdi. Ten-T metni, İtalyan hükümetinin inisiyatifiyle eklenen eklerde belirtilmesine rağmen şu anda Köprü'yü içermiyor. Ancak Köprü finanse edilmeyecek ve kesinlikle 2030'a kadar tamamlanamayacak, sadece devlet ATM'si olacak”
Boğaz Köprüsü'nün Çevre Bakanlığı tarafından durdurulmasının ardından Ciucci'nin Salvini'ye öfkesi: “Çıta çok yükseltildi”
Antonio Fraschilla, Alessia Candito
17 Nisan 2024
Ve bu kilit noktadır. Avrupa, Köprü için herhangi bir projeyi onaylamadı ve şu anda bu büyük iş için Brüksel'den herhangi bir fon tahsisi de yok. Tarafından da açıklandığı gibi Eddy LiegeoisAvrupa Komisyonu'nun hareketlilik direktörlüğü başkanı, Yeşiller ve Sol İttifak milletvekiline gönderilen bir notta Rosa D'Amato: “Çalışmanın Ten-t'de yer alması, Avrupa Birliği tarafından belirli kaynakların tahsis edileceği anlamına gelmez, AB'nin ve konuyla ilgili Ten-t kurallarına uyulmasına bağlı olacaktır”. Hükümet ve merkez sağ, Köprü'nün Ten-t'e dahil edilmesinden memnun: “Başbakan yardımcısı ve bakan Matteo Salvini liderliğindeki MİT'in, Avrupa Parlamentosu'nun güncellenen yönergeyi onaylamasından büyük memnuniyet duyuyoruz.” Boğaz Köprüsü'nü de içeren Trans-Avrupa ulaştırma ağının (Ten-T) geliştirilmesi”, bakanlığın notunda “Trans-Avrupa Ulaştırma Ağının geliştirilmesine yönelik güncellenmiş kılavuzların Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanması” yazıyor. Vali, Boğaz üzerindeki köprüyü de içeren TEN-T'nin işin stratejik değerini doğruladığını söylüyor Renato Schifani – ulusal hükümet kadar benim hükümetimin de benimsediği, tam ve ikna edici siyasi ve mali destek sağlayan bir değer. Yalnızca Calabria ve Sicilya için değil, tüm Avrupa ulaşım ve bağlantı sistemi için de önemli olan bir altyapıya karşı çıkanlar istifa etmeli.”
Boğaz Köprüsü, Salvini'nin istediği süreçte Çevre Bakanlığı'nın durması: “Belgeler eksik, tarihli ve bazı durumlarda okunaksız”
Yazan: Alessia Candito, Antonio Fraschilla
16 Nisan 2024
Farklı bir görüşten Angelo Bonelli Yeşiller ve Sol İttifakından: “Önemli demiryolu projelerini içeren Ten-T'nin Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanması, son aylarda Lig tarafından desteklenenin aksine, Boğaz üzerindeki köprüye yönelik finansmanı içermiyor. bir değişiklik sunmuştu. Çalışmaların 2030 yılına kadar tamamlanması gerekecek ancak her halükarda Avrupa Komisyonu Ulaştırma Dairesi Genel Müdürü Eddy Liégeois, yeşil milletvekillerinden gelen bir talebe yanıt olarak köprü için Avrupa fonlarından tahsis edilmediğini yazdı. Ten-T incelemesine dahil edilmesi İtalyan hükümetinin bir kararını yansıtıyor. Avrupa, köprü projesiyle ilgili felaketi/karmaşayı anlamaya başlıyor. Salvini, ciddi boşluklar, okunamayan tablolar ve sismik imar, rüzgâr testleri gibi önemli çalışmaların bulunmadığı 12 yıllık planı yeniden hayata geçirdi. Ten-T metni, İtalyan hükümetinin inisiyatifiyle eklenen eklerde belirtilmesine rağmen şu anda Köprü'yü içermiyor. Ancak Köprü finanse edilmeyecek ve kesinlikle 2030'a kadar tamamlanamayacak, sadece devlet ATM'si olacak”