Türkiye’yi ticari bir lojistik üs haline getirme gayesinin kıymetli bir ögesi olan Kanal İstanbul’un Haziran’da temeli atılması beklenen birinci köprüsünün bilgileri belirli oldu Köprü İstanbul’un Avrupa yakasında Karadeniz’den Marmara Denizi’ne uzanacak biçimde tasarlanan su yolu projesi Kanal İstanbul güzergahında yapılacak.
2X4 ŞERİTLİ YOL
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı detaylarıne nazaran, projenin temelinin “gergin eğik askılı” olarak Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü dahil) Projesi Başakşehir-Bahçeşehir-Nakkaş Kesiti (bağlantı yolları dahil) işi kapsamında, Sazlıdere geçişini sağlayacak biçimde inşa edilecek. Toplam uzunluğu 1618 metre olacak köprü, trafiğe 2×4 şeritli olarak hizmet edecek. Platform genişliği 46 metre olacak köprünün “Diamond” (mücevher) geometrisi ile tasarlanan kuleleri, 196 metre yüksekliğe çıkacak
TEKNİK AYRINTILAR AŞİKÂR OLDU
Ana açıklığı 440 metre uzunluğundaki köprünün, sağ ve solda yer alan 210 metrelik yan açıklıklarıyla birlikte uzunluğu 860 metreye ulaşırken, yaklaşım viyadükleri ile toplam uzunluğu 1618 metre olacak. Eğik askı halat ölçüsü 136 ve ankraj ölçüsü 272 adet olarak hesaplandı.
Kuleler, plan boyutları ve cidar kalınlıkları değişken kutu kesitli iki adet betonarme ayakla teşkil edilecek. Bu ayaklar, tabliye düzeyinde ve dorukta enine kirişler vasıtasıyla birbirlerine bağlanacak.
TÜRKİYE’NİN STRATEJİK ATILIMI
Köprünün temelinin, haziranın son haftasında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun katılacağı merasimle atılması bekleniyor Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 27 Nisan 2011’de deklare ettiğı ve kamuoyunda “çılgın proje” olarak bilinen Kanal İstanbul Projesi kapsamında 6 köprü inşa edilecek. Projenin yaklaşık maliyeti 15 milyar dolar olarak hesaplanırken, proje kapsamında yapılacak 6 köprünün maliyeti ise 1,4 milyar dolar olacak. Etrafına iki kentin inşa edileceği kanalın imali sırasında 500 bin bireye istihdam sağlanacak. Yaklaşık 200’e yakın bilim insanıyla hazırlanan ve en az 5 yıl sürmesi beklenen projede, yeşil alanlar ziyan görmeyecek.
2X4 ŞERİTLİ YOL
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı detaylarıne nazaran, projenin temelinin “gergin eğik askılı” olarak Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü dahil) Projesi Başakşehir-Bahçeşehir-Nakkaş Kesiti (bağlantı yolları dahil) işi kapsamında, Sazlıdere geçişini sağlayacak biçimde inşa edilecek. Toplam uzunluğu 1618 metre olacak köprü, trafiğe 2×4 şeritli olarak hizmet edecek. Platform genişliği 46 metre olacak köprünün “Diamond” (mücevher) geometrisi ile tasarlanan kuleleri, 196 metre yüksekliğe çıkacak
TEKNİK AYRINTILAR AŞİKÂR OLDU
Ana açıklığı 440 metre uzunluğundaki köprünün, sağ ve solda yer alan 210 metrelik yan açıklıklarıyla birlikte uzunluğu 860 metreye ulaşırken, yaklaşım viyadükleri ile toplam uzunluğu 1618 metre olacak. Eğik askı halat ölçüsü 136 ve ankraj ölçüsü 272 adet olarak hesaplandı.
Kuleler, plan boyutları ve cidar kalınlıkları değişken kutu kesitli iki adet betonarme ayakla teşkil edilecek. Bu ayaklar, tabliye düzeyinde ve dorukta enine kirişler vasıtasıyla birbirlerine bağlanacak.
TÜRKİYE’NİN STRATEJİK ATILIMI
Köprünün temelinin, haziranın son haftasında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun katılacağı merasimle atılması bekleniyor Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 27 Nisan 2011’de deklare ettiğı ve kamuoyunda “çılgın proje” olarak bilinen Kanal İstanbul Projesi kapsamında 6 köprü inşa edilecek. Projenin yaklaşık maliyeti 15 milyar dolar olarak hesaplanırken, proje kapsamında yapılacak 6 köprünün maliyeti ise 1,4 milyar dolar olacak. Etrafına iki kentin inşa edileceği kanalın imali sırasında 500 bin bireye istihdam sağlanacak. Yaklaşık 200’e yakın bilim insanıyla hazırlanan ve en az 5 yıl sürmesi beklenen projede, yeşil alanlar ziyan görmeyecek.