Bakanlıktan yapılan açıklamada, İstanbul’da 7 farklı metro sınırının imaline devam edildiği açıklandı.
Kelam konusu sınırlardan birisinin İstanbul Büyükşehir Belediyesinin üretimine başladığı ve Temmuz 2019’dan daha sonra “hiç bir çalışma yapılmaması sebebiyle” devralınan Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Çizgisi olduğu bilgisi paylaşıldı.
Bu çizginin, Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nin, toplu konutların ve ağır nüfusun bulunduğu Kayaşehir’e ulaşımı sağlayacağı aktarılarak, “ilk öncelikli çizgilerimizden biri olan bu sınırımızda, maalesef devraldığımız güne kadar metro sınırının imali durdurulmuş hiç bir çalışma yapılmamıştı. Hatırlayacağınız üzere; birebir zihniyet Çam ve Sakura Hastanesi yollarını da yapmamış, hastaneye ulaşım için gerekli olan bütün yolları Bakanlığımız yapmıştı.” tabirleri kullanıldı.
“Projeyi bu yıl halkımızın hizmetine açacağız”
Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile Başakşehir-Kayaşehir Metro Çizgisi inşaatının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına devredildiği anımsatılarak, şunlar kaydedildi:
“Hattın ihalesi, 2017’de yapıldı. Son mahallî seçimler öncesinde yüzde 5’i tamamlanan hatta, Temmuz 2019-Mayıs 2020 devrinde hiç bir ilerleme olmadı. Vatandaşlarımız mağdur olmasın diye, İBB ile yaptığımız protokolle çizgisi devraldık. Yüzde 95 ilerleme kaydedilen metro çizgisini, bu yıl halkımızın hizmetine açacağız. Çizginin uzunluğu 6,2 kilometredir, 4 istasyonlu raylı sistemimiz saatte 80 kilometre sürate uygun olarak saatte 70 bin yolcu taşıyabilecek. Bu sınırı işletmeye aldığımızda, kent merkezi ile Çam ve Sakura Kent Hastanesi ve Kayaşehir içinde süratli, ekonomik ve emniyetli bir ulaşım sağlanacaktır.”
Bu metro çizgisinin, Bağcılar-Kirazlı, Başakşehir-Olimpiyatköy sınırının devamı niteliğinde olduğu ve Metrokent istasyonundan daha sonra çizginin 4 istasyon daha büyümesi manasına geldiği vurgulanarak, şu sözlere yer verildi:
“Hattımız, Kayaşehir İstasyonu’nda Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi ile bağlanacak. Bu entegrasyonlarla bölgenin Marmaray’a, havalimanına, Göktürk, Kemerburgaz, Kağıthane, Beşiktaş Gayrettepe’ye metro ile ulaşımı da sağlanacaktır.
İstanbul Büyükşehir Belediyesinin nazaranvi olduğu biçimde yapmaktan imtina ettiği Başakşehir Kent Hastanemizin teması olan kara yolu ve köprülerini de Bakanlık olarak devraldık ve üretimini süratle tamamladık. İstanbul’un daima yanında ve yakınında olmaya devam edeceğiz. İstanbul’da halkımızın ulaşımını kolaylaştırmak için kamuoyunu yanıltmadan çalışmaya devam edeceğiz.”
Kelam konusu sınırlardan birisinin İstanbul Büyükşehir Belediyesinin üretimine başladığı ve Temmuz 2019’dan daha sonra “hiç bir çalışma yapılmaması sebebiyle” devralınan Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Çizgisi olduğu bilgisi paylaşıldı.
Bu çizginin, Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nin, toplu konutların ve ağır nüfusun bulunduğu Kayaşehir’e ulaşımı sağlayacağı aktarılarak, “ilk öncelikli çizgilerimizden biri olan bu sınırımızda, maalesef devraldığımız güne kadar metro sınırının imali durdurulmuş hiç bir çalışma yapılmamıştı. Hatırlayacağınız üzere; birebir zihniyet Çam ve Sakura Hastanesi yollarını da yapmamış, hastaneye ulaşım için gerekli olan bütün yolları Bakanlığımız yapmıştı.” tabirleri kullanıldı.
“Projeyi bu yıl halkımızın hizmetine açacağız”
Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile Başakşehir-Kayaşehir Metro Çizgisi inşaatının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına devredildiği anımsatılarak, şunlar kaydedildi:
“Hattın ihalesi, 2017’de yapıldı. Son mahallî seçimler öncesinde yüzde 5’i tamamlanan hatta, Temmuz 2019-Mayıs 2020 devrinde hiç bir ilerleme olmadı. Vatandaşlarımız mağdur olmasın diye, İBB ile yaptığımız protokolle çizgisi devraldık. Yüzde 95 ilerleme kaydedilen metro çizgisini, bu yıl halkımızın hizmetine açacağız. Çizginin uzunluğu 6,2 kilometredir, 4 istasyonlu raylı sistemimiz saatte 80 kilometre sürate uygun olarak saatte 70 bin yolcu taşıyabilecek. Bu sınırı işletmeye aldığımızda, kent merkezi ile Çam ve Sakura Kent Hastanesi ve Kayaşehir içinde süratli, ekonomik ve emniyetli bir ulaşım sağlanacaktır.”
Bu metro çizgisinin, Bağcılar-Kirazlı, Başakşehir-Olimpiyatköy sınırının devamı niteliğinde olduğu ve Metrokent istasyonundan daha sonra çizginin 4 istasyon daha büyümesi manasına geldiği vurgulanarak, şu sözlere yer verildi:
“Hattımız, Kayaşehir İstasyonu’nda Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi ile bağlanacak. Bu entegrasyonlarla bölgenin Marmaray’a, havalimanına, Göktürk, Kemerburgaz, Kağıthane, Beşiktaş Gayrettepe’ye metro ile ulaşımı da sağlanacaktır.
İstanbul Büyükşehir Belediyesinin nazaranvi olduğu biçimde yapmaktan imtina ettiği Başakşehir Kent Hastanemizin teması olan kara yolu ve köprülerini de Bakanlık olarak devraldık ve üretimini süratle tamamladık. İstanbul’un daima yanında ve yakınında olmaya devam edeceğiz. İstanbul’da halkımızın ulaşımını kolaylaştırmak için kamuoyunu yanıltmadan çalışmaya devam edeceğiz.”